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近日，《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試報告（2020年）》出爐。報告顯示，截止2020年底，上海累計開放243條、559.87公里測試道路，向22家企業(yè)、152輛車頒發(fā)道路測試或示范應用資質(zhì)。2020年上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試有效測試時長1.17萬小時，有效測試里程39.7萬公里。詳見下文↓
截止2020年底，上海累計開放243條、559.87公里測試道路，向22家企業(yè)、152輛車頒發(fā)道路測試或示范應用資質(zhì)。2020年上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試有效 測試時長1.17萬小時，有效測試里程39.7萬公里，上傳第三方機構數(shù)據(jù)平臺1.68 億條測試數(shù)據(jù)。
上海在國內(nèi)創(chuàng)新布局了“全車型、全出行鏈、全風險類別、全測試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎設施”的“四全一融合”智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，打造了錯位互補的四大測試示范區(qū)。
上海分批次分類別開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路典型場景，經(jīng)歷了三個階段：2018年“從無到有”的探索期；2019-2020年“從點到域”的完善期；2021年將迎來“從量到優(yōu)”的成熟期 。2018年，遵循“點線結合、閉環(huán)管理”的指導原則，在嘉定和臨港率先開放了Ⅰ類道路環(huán)境37.2公里；2019年，依據(jù)“分類分片、精細管理”的指導原則，在嘉定、臨港、奉賢開放了Ⅰ類和Ⅱ類道路環(huán)境89.37公里；2020年，按照“著眼全域、分片開放、聚焦應用、分類測試、負面清單、動態(tài)管理”的指導原則，在嘉定、臨港、奉賢、金橋4個測試區(qū)開放433.3公里道路。
嘉定區(qū)聚焦“先”，定位打造“L3+高度自動駕駛創(chuàng)新示范區(qū)”，三年累計開放166條、315.0公里測試道路。
臨港新片區(qū)聚焦“新”，定位打造“未來交通新模式創(chuàng)新示范區(qū)”，三年累計開放41條、118.2公里測試道路。
奉賢區(qū)聚焦“全”，定位打造“全出行鏈智能駕駛創(chuàng)新示范區(qū)”，累計開放24條、97.37公里測試道路。
浦東金橋區(qū)域聚焦“智”，定位打造“融合交通基礎設施創(chuàng)新示范區(qū)”，開放12條、29.3公里測試道路。
截止2020年底，上海累計向22家企業(yè)、152輛車頒發(fā)道路測試或示范應用資質(zhì)，企業(yè)數(shù)量和牌照數(shù)量均位居全國首位，涉及乘用車、商用車、專項作業(yè)車等車型。其中，新能源/清潔能源車129輛，占84.9%；傳統(tǒng)燃油車23輛，占15.1%。已有105輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展示范應用，占69.1%。
2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在多風險類別交通場景中組織了規(guī)模化測試考驗，智駕能力從測試里程、自動駕駛累計里程、自動駕駛里程占比、避險脫離率等多指標維度得到驗證。
2020年上傳測試數(shù)據(jù)質(zhì)量明顯提升，上傳第三方機構數(shù)據(jù)平臺逾1.68億條測試數(shù)據(jù)。安亭和臨港I類低風險區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車有效測試里程總計13.2萬公里、安亭Ⅱ類一般風險區(qū)域有效測試里程總計5.6萬公里、洋山港-東海大橋-物流園區(qū)Ⅲ類較高風險區(qū)域有效測試里程總計20.8萬公里。
上海在全國范圍內(nèi)率先開展載人載物示范應用，推動了一批具有重要影響力的示范應用項目，形成了臨港新片區(qū)洋山港智能重卡載物示范、嘉定地區(qū)乘用車載人示范、奉賢地區(qū)特種車輛作業(yè)測試的聯(lián)動發(fā)展格局，整體發(fā)展水平全國領先。洋山港智能重卡2020年自動駕駛模式測試里程已超18萬公里，完成2.12萬TEU運輸量，實現(xiàn)了規(guī)模化的示范運營目標。
上海市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺，搭建國內(nèi)首個道路測試與示范應用數(shù)據(jù)采集和發(fā)布系統(tǒng)，接入所有測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試數(shù)據(jù)，建立道路測試安全風險評估技術體系，定期編制相關道路測試與評估報告。2020年測試評估分析結果顯示，自動駕駛模式累計里程排名前三的企業(yè)為：上汽紅巖、滴滴、圖森未來。
在臨港新片區(qū)建設了環(huán)湖一路8.6公里長的智能測試道路，完成了路端系統(tǒng)的智能化升級改造，實現(xiàn)了自動駕駛+車路協(xié)同的深度應用，并在“深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港區(qū)”之間建成初具規(guī)模的車路協(xié)同技術環(huán)境，助力上汽紅巖智能重卡開展示范運營。
在奉賢新城32.6平方公里測試區(qū)內(nèi)建設了基于智慧全出行鏈“最后一公里”的特定場景，既支持單車智能、也支持車路協(xié)同；既支持單一道路、也注重區(qū)域覆蓋。
2019年9月，在上海召開的第四屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，上海正式向江蘇中智行、浙江吉利頒發(fā)了國內(nèi)首批長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試互認牌照。長三角地區(qū)建立一體化工作推進機制，統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強車聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施協(xié)同建設，共同建設國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。
上海構建了完善的道路測試數(shù)據(jù)管理體系，系統(tǒng)集成了“傳統(tǒng)交通+自動駕駛”道路測試數(shù)據(jù)，并明確了數(shù)據(jù)采集設備、數(shù)據(jù)傳輸與存儲方式的關鍵技術指標和要求，實現(xiàn)了對車路協(xié)同C-V2X等新基建數(shù)據(jù)的無縫接入。
2020年有效測試里程達39.7萬公里，上汽紅巖、滴滴、圖森未來分列前三位，分別占45.6%、28.5%和10.6%。與2019年比較，2020年有效測試里程由3.9萬公里增長至39.6萬公里，增長10.2倍；自動駕駛模式測試里程方面，上汽紅巖、滴滴、圖森未來均在2020年大幅增長，分別比2019年增長54.1倍、11.8倍和8.2倍。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕能力從車企測試里程和每接管一次平均自駕里程等多個維度得到了穩(wěn)步提升。
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