合慶鎮位于浦東新區東部，長期以來軌道交通站點未覆蓋該鎮，居民乘坐軌交出行不便。盡管可搭乘浦東38路等線路接駁周邊軌交站，但耗時較長。浦東新區建交委與合慶鎮政府多次專題研討公交優化方案，結合區人大代表及合慶鎮人大建議，制定“新辟+調整”組合優化方案，該方案于2025年4月26日起正式實施。

此次調整以“公交與軌交兩網融合”為核心，通過線路更名、環線重構、票價惠民等舉措，有效提升凌空路樞紐周邊公交服務效能，切實回應合慶鎮居民希望“公交直達軌交”的民生訴求。

4月26日，原浦東47路正式更名為1030路，運營模式由雙向發車調整為單向環線，形成“地鐵站-社區-地鐵站”閉合循環。線路自凌空路地鐵站始發，依次經營洪路、華川路、匯慶路、華夏東路等主干道，最終返回凌空路地鐵站，全程串聯營房村、凌空路樞紐站及多個居民區。調整后，首末班車時間將覆蓋原浦東47路營運時間，票價由2元降至1元。

4月27日開通的1032路線以慶利路環慶南路站為起點，經高科東路、凌空北路等路段直達凌空路公交樞紐站，進一步加密凌空路地鐵站北向輻射能力，與1030路形成“環線+射線”組合網絡。1032路是一條“高峰線”，在工作日早晚高峰時段實行掛牌營運。本次線路調整，合慶鎮又新增了一條軌交接駁線，居民可以“一車直達”軌交2號線凌空路站。

“以前去凌空路地鐵站要換兩趟車，現在家門口坐上1030路，20分鐘直達還不擁擠!”營房村居民陳老伯的感慨道出沿線市民心聲。通勤族王女士則點贊票價新政：“每天往返省2元，一個月能多買兩杯咖啡!”南匯公交負責人表示，這兩條線路目前定班運營，未來還將根據客流動態優化發車頻次，積極探索“公交+社區服務”新模式，滿足市民多元化出行需求。

隨著1030路與1032路的開通，浦東公交正以“小線路”編織“大網絡”，生動詮釋“人民城市”理念的落地生根。